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Une spéciale Jean-Luc

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Message par pacific Mar 3 Jan - 11:36

lol!  lol!  lol!

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Message par cheron jean-luc Mar 3 Jan - 14:04

J'adore!
Quelle grande époque que les moins de 50 ans n'ont pas eu la chance de connaître. Les pôôôvres...
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Message par Jean Rémy Jeu 12 Jan - 20:01

Une spéciale Jean-Luc 20230120

Là,ce sont des "spéciales Jean Luc"... à moins que quelqu'un d'autre ne sache de quoi il s'agit!

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Message par Jean Rémy Jeu 12 Jan - 20:02

Une spéciale Jean-Luc 20230122
Un (très mince) indice!

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Message par Jean Rémy Jeu 12 Jan - 20:05

Une spéciale Jean-Luc 20230123

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Message par pacific Jeu 12 Jan - 20:35

Ce ne serait pas du "PLM" ?

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Message par Jean Rémy Jeu 12 Jan - 20:38

Si, mon bon monsieur...

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Message par cheron jean-luc Jeu 12 Jan - 21:16

Jean-Rémy, on va laisser encore un peu transpirer les cerveaux...
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Message par cheron jean-luc Jeu 12 Jan - 21:20

Salut les historiens en herbe,
Ou plutôt en voie herbeuse.
Si sur le plan de l'appartenance territoriale on est bien dans la zone PLM, l'origine de cette ligne n'est pas à classer parmi celles qui ont été lancées par le PLM.
Quand j'étais jeune, il y a longtemps, on disait que cette ligne était "stratégique" et que son déclin qui était déjà prononcé à l'époque n'entraînerait jamais son déclassement. C'était effectivement une ligne stratégique dont le rôle principal était de pouvoir transiter d'ouest en est en évitant Paris.
Je vous invite à cliquer sur le lien
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_d%27Orl%C3%A9ans_%C3%A0_Ch%C3%A2lons
Quant à l'image postée par Jean-Rémy, on va laisser encore un peu transpirer les cerveaux...


Dernière édition par cheron jean-luc le Jeu 12 Jan - 21:31, édité 1 fois
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Message par cheron jean-luc Jeu 12 Jan - 21:29

Les batiments voyageurs des gares ont une architecture typique de l'O-C et Jouef avait reproduit Fay aux Loges, un petit bled en pleine forêt d'Orléans, il y a une bonne quarantaine d'années.
Pas du tout du pur jus PLM!
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Message par Jean Rémy Jeu 12 Jan - 21:31

Oui, cette ligne était bien stratégique : nombreux convois militaires pendant la deuxième guerre mondiale... et quelques uns ensuite: j'ai vu une photo du chargement d'un AMX 30 sur un wagon dans cette gare pendant un exercice au milieu des années 70... J'étais "copain" ave Mr Foissin, le chef de gare. Quelques fois je suis monté dans la cabine de l'Y7400 qui venait du lundi au vendredi pour desservir et manœuvrer ici. Mais le "grand spectacle" c'était après les moissons, quand les silos étaient pleins: là, on avait droit à 2 66000 et une quinzaine de wagons transports de céréales à bogies... Nostalgie des années 70!


Dernière édition par Jean Rémy le Jeu 12 Jan - 21:50, édité 1 fois
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Message par Jean Rémy Jeu 12 Jan - 21:36

cheron jean-luc a écrit:Les batiments voyageurs des gares ont une architecture typique de l'O-C et Jouef avait reproduit Fay aux Loges, un petit bled en pleine forêt d'Orléans, il y a une bonne quarantaine d'années.
Pas du tout du pur jus PLM!

Donc construite avant la reprise de l'exploitation par le PLM en 1884?
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Message par cheron jean-luc Jeu 12 Jan - 22:00

Il y a de grandes chances.
Ceci n'est pas une réponse d'historien...
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Message par Jean Rémy Jeu 12 Jan - 22:08

Je n'ai pas réussi à trouver de date de construction pour ce bâtiment... mais la ligne a été ouverte au milieu des années 1870 donc ça se tient. Je m'étais toujours demandé pourquoi, malgré son affiliation au PLM, elle ne ressemblait pas vraiment à une gare du Grand Réseau...
En tout cas, en faisant ces recherches, je suis tombé sur des cartes postales plutôt sympa...
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Message par Jean Rémy Jeu 12 Jan - 22:13

J'ai recadré celle-ci pour ménager le suspens...
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Message par Jean Rémy Jeu 12 Jan - 22:24

Une petite dernière pour la route!

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Message par cheron jean-luc Jeu 12 Jan - 22:37

Sur la première CPA, c'est du PLM de la grande époque, du pur sucre garanti!
On roulait PLM de Montargis à Sens et au delà et PO de Montargis à Orléans.
Il y avait un petit dépôt PO à Montargis, gare considérée comme "frontière" PO/PLM. On ne se mélangeait pas dans ces temps là!
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Message par Jean Rémy Jeu 12 Jan - 22:42

On est bien entre Sens et Montargis, tout se tient!😀

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Message par Jean Rémy Jeu 12 Jan - 22:46

Apparemment, au tout début il y avait des trains de voyageurs sur la totalité du parcours, Orléans Chalons... Est-ce que l'O.C avait son matériel propre? La compagnie n'a pas vraiment survécu à l'ouverture de la ligne, quelques années tout au plus...
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Message par cheron jean-luc Jeu 12 Jan - 22:47

Voui.
Et cette énigme est courte mais bonne.
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Message par Jean Rémy Jeu 12 Jan - 22:55

Je trouve aussi... je vais tâcher de creuser ca... 🙂

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Message par Jean Rémy Ven 13 Jan - 7:58

En attendant, retour à Paris...Une spéciale Jean-Luc 20230124

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Message par cheron jean-luc Ven 13 Jan - 8:43

Salut à tous,
Merci pour ton ton reportage d'archéologie ferroviaire Jean-Rémy. Tu me rédigeras un petit rapport que tu soumettras à Aymeric pour avis.
Et pour nos vaillants chercheurs de la solution du couise, il doivent savoir que le bled en question possède un homonyme dans le Dakota du Nord, 43 habitants au dernier recensement...
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Message par Jean Rémy Ven 13 Jan - 8:58

Il y a même une gare...Une spéciale Jean-Luc Courte11

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Message par Jean Rémy Ven 13 Jan - 9:00

Je crois que nous avons eu une discussion sur la propreté des vitres des voitures Corail...Une spéciale Jean-Luc 20230125

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