Rubrique férrovière

Salut les potos,
Petit kouise de printemps.
Mais que se passe-t-il sur cette image?

J'aurais bien dit la desserte de l'ancienne halte de Fontainebleau Forêt... Le matériel et la configuration de l'arrêt correspondent. Ça se situe après guerre vu que c'est électrifié... et je ne voudrais pas être à la place des chevilles du type qui descend à gauche de la photo. La marche est haute!

Elle est pas vieille la photo ! c'est une reconstitution... le mec entre les deux nanas téléphone

Peut-être qu'il a mal aux dents, plutôt...

Gagné J-R!
Perdu le Glaude qui a confondu le portable et l'auriculaire
On y voit les compos avec "biquette" centrale plus biquette d'extrémité comme je les ai connues, parenthèse entre la vapeur jusqu'en 50 et l'arrivée des 5100 à partir de 54.
Le plus surprenant c'est que le "bidule hors normes" est toujours d'actualité le W-E 70 ans après!

Desserte par deux trains en matinée les samedis, dimanches et jours fériés, uniquement dans le sens Paris Province car il n'y a plus de quai suir la voie 2. Destiné aux randonneurs de la forêt de Fontainebleau.

le tome 3 de l'Encyclopédie des wagons paraîtra le 15 juin!


Après le succès des deux premiers tomes, le tome 3 traitera de six nouveaux types de wagons:

   transport d’automobiles
   isothermes, réfrigérants et frigorifiques
   citernes à gaz
   céréaliers à bogies
   EVS à essieux
   EVS à bogies

Il sera composé de :

   148 pages
   volets réels et miniatures pour chaque chapitre

Rédigé par Bernard Ciry et Gilles Boivin.

J'en connais quelques uns qui vont se jeter dessus !

Il n'y a pas qu'au tour de France où ça grimpe !

Au" taquet" le 67400 à 50 km/h avec ses 400 tonnes derrière en rampe de 26.
On ajoute le grincement des boudins, les courbes, contre courbes et on a une bonne image des difficultés cumulées dans cette rampe mythique qui a toujours été redoutée des tractionnaires.

Ça aurait mérité un UM! Il ne faut surtout pas qu'il doive s'arrêter, il aura du mal à repartir...

J'ai une autre vidéo dans cette rampe et je ne peux que vous donner l'adresse, mais a voir, ça déchire !
https://youtu.be/27O6fw-kHDs

Manifestement, ce 72000 est hors d'usage, vu la couleur des gaz d'échappement.
Le suivant est un peu plus fringant et grâce à une vitesse supérieure on entend plus grincer les boudins.
https://www.youtube.com/watch?v=YwgirjWl4QI

Les Sauvages sont restées jusqu'au bout une épreuve pour les 72000...

Oui, sans doute une des portions de lignes les plus dures qu'ils aient eu à escalader.
On voit bien que la second 72000 est plus à l'aise, surtout qu'il a une voiture de moins que le 67000 qui est vraiment au bord de la rupture.
Deux petites feuilles mortes et l'affaire est pliée.

Bonjour à tous... Pas de rampe ici et c'est bien loin de chez nous. Mais je vous laisse apprécier! Bonne journée !

Salut à tous,
On sait bien s'amuser aux antipodes! Il ne manque que l'odeur.
Avez-vous remarqué un point commun à tous les trains?

La citerne d'eau derrière le tender?

Pour sûr!
Une pratique courante dans un pays où l'eau est rare.

Ce modèle de "nourrice" a été construit en 1955 pour alimenter des Garrat. Il est équipé de réservoirs surélevés (alimentation par gravité) de vannes en bout de châssis. On a soigné l'esthétique en ajoutant un carénage entre le châssis et les réservoirs d'eau...

"La" locomotive Skoda dont ont parlait Samedi.....

On est sur un réseau privé avec du matériel qui n'en sort pas et dont la charge à l'essieu atteint au moins 30 tonnes. Voir la taille des wagons.
La machine d'un genre très particulier possède 4 pantos désaxés pour échapper les descentes de trémies comme on l'évoquait hier.

J'ai pu trouver quelques infos sur un site Tchèque (le traducteur Google est bien utile!) Ce sont des locomotives industrielles type 27E de chez Skoda qui datent des années 70. Type Bo Bo Bo, 130 tonnes, 2190 Kw, 65 km/h. Utilisées principalement sur les mines de lignite...

Dans le même style et avec un gabarit hors normes, on a aussi ces engins allemands qui font la navette entre les mines de lignites et les 3 dernières centrales électriques utilisant ce combustible dans la région de Cologne, en Allemagne...

Attelage particulier, gabarit généreux favorisant la visibilité, doubles 1/2 accouplements, panto. additionnels latéraux... Le mouton à cinq pattes dans toute sa rareté.