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Modernisation de la ligne Bréauté - Fécamp

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Message par Dark Vapor le Lun 11 Jan - 15:38

Bien sur, avec le marché il y a une notice descriptive qui défini l'ensemble des travaux, fixe les délais d’exécution, prévoit si nécessaire les interceptions de voie, la fourniture des trains de travelo, moyen de traction etc . . . le maître d’œuvre rédige un accord technique et doit veiller à ce que la méthodologie mise en œuvre par l'entreprise et le planning des travaux sont en accord avec cet accord technique. Toutes ces pièces sont contractuelles.

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Message par pacific le Lun 11 Jan - 18:07

Départ à la bif vers gravenchon et fin à la gare de Fécamp
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Message par Dark Vapor le Lun 11 Jan - 18:55

Ok donc ils ont fait toute la ligne, ça a du faire une belle facture ^^

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Message par pacific le Mar 12 Jan - 13:27

Ehhh les gars, on s'endort pas, on reprend avec la pose de la nouvelle voie !
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C'est ce que l'on appelle la pose sur bidim Very Happy Laughing Smile Razz lol!

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Message par Dark Vapor le Mar 12 Jan - 14:29

Du moins un géotextile (Bidim est une marque comme Frigidaire ^^)

Le rôle de cette membrane est d’empêcher les remontées boueuses. Là tel qu'il semble posé j'ai des doutes sur son efficacité on est loin de la norme . . . Théoriquement on le pose entre deux lits de sable compacté pour éviter le poinçonnement par le ballast et le percer de 8 trous tout les 60 cm après le premier bourrage mécanique lourd. J'ai bien peur que tel qu'il est posé il finisse en passoire . . .

Le métier fou le camp, ou c'est les sous qui gouvernent ^^

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Message par pacific le Mar 12 Jan - 14:44

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Message par pacific le Mer 13 Jan - 21:24

Place ce soir au ballastage Wink
Une rame en base arrière au faisceau marchandise de la gare de Bréauté
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La voie principale Le Havre-Paris et au fond le viaduc de Mirville

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Message par cheron jean-luc le Mer 13 Jan - 22:41

Excellent, Claude.
Effectivement, le géotextile et les traverses posées dessus c'est zarbi.
Z'ont p'têt fait l'bourrage à la p'tite cuiller!
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Message par pacific le Mer 13 Jan - 22:44

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Modernisation de la ligne Bréauté - Fécamp - Page 3 P1020114Modernisation de la ligne Bréauté - Fécamp - Page 3 P1020116
Image significative après le passage du train de ballastage

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Message par pacific le Mer 13 Jan - 22:49

Pour Philippe, je n'ai pas le profil du rail mais j'ai ça
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Message par pacific le Mer 13 Jan - 23:23

Et demain l'ultime engin !
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Message par Dark Vapor le Jeu 14 Jan - 11:23

Ah ah, c'est demain qu'on sera à hauteur et peut être qu'on se régalera !!

Quant au type de rail, j'ai du mal à voir si l’âme est incurvée ou pas, par contre sur la photo le champignon me semble bien usé, le soudeur va s'amuser, il va falloir luter (avec de la pâte)


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Message par pacific le Jeu 14 Jan - 12:58

Elle arrive......doucement
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Message par Dark Vapor le Jeu 14 Jan - 15:00

Je crois quelle en a besoin c'est pas beau une voie posée sur le fond de fouille (nan nan ya rien de curieux ^^). Un bon coup de soleil et on va se casser la voie . . .

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Message par pacific le Jeu 14 Jan - 18:33

C'est presque bucolique !
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Message par cheron jean-luc le Jeu 14 Jan - 21:56

Salut les potos,

Si le rail est de l'UIC 60, son champignon a perdu environ 1/3 de sa hauteur et il a été reprofilé sur la surface de roulement.
Mais effectivement, une vue de la section serait bien utile.
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Message par pacific le Jeu 14 Jan - 22:58

Eh les mecs, vous voulez aussi que j'y aille avec ma scie à métaux vous en découper un bout ? affraid

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Message par pacific le Jeu 14 Jan - 23:08

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Message par pacific le Jeu 14 Jan - 23:21

La bête dans les détails
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Message par pacific le Jeu 14 Jan - 23:27

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Regarde bien les détails François, si tu veux la faire....j'ai les photos ! Very Happy Very Happy

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Message par pacific le Jeu 14 Jan - 23:36

J'accélère car je serai pas chez moi pour 18 heures ! No un vrai castexte cette histoire  scratch
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Message par pacific le Jeu 14 Jan - 23:57

Et maintenant on va se régaler Smile Laughing Rolling Eyes
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Modernisation de la ligne Bréauté - Fécamp - Page 3 P1020133
Et comme vous avez été très sympa avec moi, ces deux machines en mouvement d'après le dicton du sage du comté de Loches " une bonne explication vaut mieux que des photos !"....allez c'est parti

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Message par Dark Vapor le Ven 15 Jan - 11:49

cheron jean-luc a écrit:
Si le rail est de l'UIC 60, son champignon a perdu environ 1/3 de sa hauteur et il a été reprofilé sur la surface de roulement.
Mais effectivement, une vue de la section serait bien utile.

1/3 de sa hauteur, c'est énorme ça fait au moins 15 mm d'usure, ça voudrait dire qu'il ne vient pas d'une ligne TGV mais d'une ligne Gr 3 tel que Paris Le Havre entre Sotteville et PSL c'est possible. Maintenant là où il est avec que des petits autorails, il ne va pas user vite. Je trouve que c'est une bonne fin de vie pour lui plutôt que de retrouver les braises de l'enfer . . .

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Message par Dark Vapor le Ven 15 Jan - 11:55

pacific a écrit:Eh les mecs, vous voulez aussi que j'y aille avec ma scie à métaux vous en découper un bout ? affraid

Avec des gros bras, pourquoi pas ^^ Sinon sur les chantiers de soudure, il faut adapter une lacune entre deux bouts de rail pour souder, ce qui occasionne souvent des coupes de profil de rail fin. C'est facile à ramasser et ça fait d'excellent presse papier !!

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Message par pacific le Ven 15 Jan - 18:22

Chantier terminé...
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Voie libre Rappel du synoptique des travaux
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La voie en 2020 sortie gare des ifs vers Fécamp
Modernisation de la ligne Bréauté - Fécamp - Page 3 P1050215Modernisation de la ligne Bréauté - Fécamp - Page 3 P1050216
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