le havre souvenir (gare de triage -gare )

souvenir d'une certaine époque du Havre avec sa gare de triage (2 buttes de triage )
2003

2008

2011

2015

2016

2018

gare sncf avec le dépot novatrans
2003 on peut apercevoir l'ex sernam

2007


2008

dépot loco
2007

2016

Bonsoir tous,

Moi également j' apprécie les images satellite et je suis un abonné à l' IGN.
Il ne manquait que la grosse baudruche bleue.

bonsoir
il y a actuellement des travaux sur l'ex gare de triage de Soquence
remise en route de Soquence ?

Bonjour David,

J'ai ouï dire qu'il y avait des travaux également.
Serait-ce une renaissance du fret ferroviaire? Devra-t-on déconstruire le stade Océane pour faire face au développement exponentiel de ce nouveau mode de transport

Il y avait en son temps un projet de desserte du Grand Stade par le tramway qui remplaçait le TER de Rolleville ce qui modifiait assez profondément la desserte qui ne passait plus par Paris Le Havre mais passait par les voies 1P et 2P puis pont des Champs Barêts et on rattrapait le Raccordement Maritime avec le triangle des champs Barêts. Du coup le tram partait de la gare du Havre, il était même envisager de déplacer la gare voyageurs à Graville, excellente affaire immobilière qui libérait des hectares de terrain en plein centre ville. Le problème était que pour rattraper Rolleville dans cette configuration il faut couper PLH et tout le carrefour routier de la Brèque, travaux d'infra énorme en ouvrage d'art. Il était même envisagé de prolonger la ligne jusqu'à Goderville avec le projet pharaonique de rouvrir la section de ligne neutralisée. Ce projet semblait irréaliste face à l’ampleur des travaux, la nature ayant repris ses droits des arbres on poussé sur la plateforme, et il y a multitude de passage à niveau à surement remplacer par des ponts pour mettre la ligne en site propre.

Dans l'affaire, on fini la dépose de Soquence Pair, on tourne le Raccordement Maritime qui traverse Leningrad pour rejoindre la Bif de Rolleville, reste PLH à traverser et là, il n'y a qu'un pont rail car c'est hors de question que le tram coupe à niveau PLH.

Un autre projet, plus réaliste, passant le tram par le boulevard Jules Durand est aussi dans les cartons mais le problème de rejoindre Rolleville reste le même, mais la gare voyageurs ne change pas de place.